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近日，法國車企——PSA集團和雷諾宣佈將大舉進軍伊朗市場。2015年7月，聯六鏡頭行車記錄器合國安理會一致通過伊朗核協議，長達10年的伊朗制裁在未來將逐漸取消。自此之後，伊朗經濟開始復蘇，車市增長迅速。5月20日，在伊朗第12屆總統選舉中，現任總統哈桑·魯哈尼以57%的得票率獲勝，成功連任。此次魯哈尼勝選，意味著伊朗人選擇瞭繼續與西方改善關系的國傢走向，借力外部環境發展經濟改善民生。在特朗普入主白宮之後，美伊關系變得再度緊張起來，而魯哈尼在連任總統之後也敦促美國重新考慮對伊政策。自魯哈尼上臺以來，他一直希望能夠吸引外國資金湧入伊朗促進當地經濟發展，成效不菲。此外，中國政府“一帶一路”的倡議，以及中巴經濟走廊打通的陸路和水路大大拉近瞭中東國傢與世界的物理距離。而作為連接中亞和世界市場的樞紐，伊朗具有巨大的商業投資及發展潛力。
■伊朗車市高速增長小貨車行車記錄器
在2015年伊朗核協議簽署之後，西方國傢對伊朗的經濟制裁也算是告一段落，但美國方面仍未松口。特別是在特朗普上臺之後，堅持對伊朗進行經濟制裁，這也就加大瞭美國車企進入伊朗市場的難度。不過，即使美國政府不依不饒，仍擋不住伊朗經濟復蘇和車市增長。2016年，伊朗汽車銷量增長至123萬輛，2013年時僅為79600輛。IHS Automotive提供的數據顯示，今年一季度，伊朗汽車銷量同比增長50%，其中標致、雷諾和伊朗本土品牌賽帕保持高速增長。該機構還預測，今年伊朗汽車銷量將攀升至134萬輛，到2018年將達到149萬輛，接近2011年時該國汽車銷量巔峰——165萬輛。
當前，伊朗經濟制裁正在逐漸解除，百廢待興，跨國車企也紛紛在當地進行投資。由於伊朗政府的規定，跨國車企一般選擇與伊朗本土汽車集團賽帕、霍德羅組成合資企業，例如法國車企PSA就與霍德羅一起生產汽車，2016年6月兩傢公司簽署瞭一份價值4億歐元的合同，希望到2018年合資工廠的產能達到20萬輛。另一傢法國車企雷諾在伊朗銷量也保持高速增長，今年2月銷量增速高達175%。
據伊朗官方發佈的數據，伊朗吸收的外資從2015年的12.6億美元飆升至2016年的110億美元，今年有望再創新高。根據國際貨幣基金組織數據，伊朗2016財年下半年（2016年10月20日~2017年3月20日）GDP增速高達7.4%。除瞭經濟復蘇，消費者購買能力增強也是吸引外資企業投資的原因。今年一季度，伊朗首都德黑蘭人均消費水平同比增長11%。來自德黑蘭本地的汽車銷售經理梅迪·孟菲爾德對此深有體會，他說最近幾個月親眼目睹瞭當地市民對汽車需求的暴漲。“人們在花錢方面不再束手束腳，他們拿出積蓄去買車，而且銀行也放寬瞭貸款條件。”他說。
■車企多持觀望態度
雖然伊朗經濟全面復蘇，但很多汽車制造商仍對進軍伊朗車市持觀望態度，不敢輕易小貨車行車記錄器推薦涉足。眾所周知，美國現任總統特朗普在核問題上一貫采取強硬的態度，因此各大汽車廠商隻能小心行事。來自大眾方面的消息稱，“我們非常清楚伊朗市場的潛力，但我們不敢冒險。”大眾曾一度考慮同伊朗霍德羅汽車集團進行生產合作，但由於一些不確定的原因擱置，不再繼續。一位大眾內部人士透露，“任何一傢車企都想進入伊朗市場，但我們需要考慮其中的政治風險，特別是註意白宮傳達的信號。”
據悉，寶馬也認真研究瞭在伊朗市場生產、進口和銷售方面的種種機會，但是得出的結論是現在還不是進入伊朗市場的好時機。寶馬相關人士透露，“如果什麼時候通用和福特來伊朗掘金瞭，就說明時機到瞭，在此之前最好按兵不動。”寶馬發言人表示，未來公司是否進入伊朗市場，“取決於伊朗政治和經濟方面的發展，目前我們還沒有具體的計劃。”
去年美國大選之前，戴姆勒曾經宣佈考慮在伊朗投資重型卡車，但這一切都隨著特朗普的上臺戛然而止，戴姆勒方面表示：“美國新總統的上臺讓伊朗車市的前景變得曖昧不明。”美國汽車制造商在1979年伊朗伊斯蘭革命之後就從伊朗全面撤退，日本車企例如豐田汽車則在伊朗宣佈核計劃之後也不再簽署任何投資計劃。
■法國車企大舉進軍大型車行車紀錄器安裝
日前，法國總統馬克龍對伊朗總統魯哈尼連任總統表達瞭祝賀，馬克龍稱他希望魯哈尼的再次當選能夠為法國與伊朗間“改善關系”鋪平道路。在此背景下，法國汽車制造商PSA和雷諾宣佈將加碼伊朗車市。目前，PSA與雷諾正在積極進行新的項目部署，升級瞭與伊朗本土制造商霍德羅和賽帕之間的合作，達成新的生產協議。在未來幾個月，PSA計劃在伊朗引入更多標致和雪鐵龍車型。與此同時，雷諾也將引進旗下Sandero緊湊型掀背車和Tondar 轎車。
早在2015年PSA 已經開始試圖進軍伊朗市場，但由於伊朗緊張的核危機問題以及隨之而來的經濟制裁，PSA在當地的發展並不順利。伊朗解禁之後，PSA在該市場可謂如魚得水。目前，PSA在伊朗已簽署瞭價值7.68億美元的訂單，與此同時雷諾也宣佈在伊朗新建一個工廠，將其在伊朗的產能提升至35萬輛。與其他跨國車企相比，PSA在美國並沒有生產和銷售基地，目前美國仍然在對伊朗實行經濟制裁，因此即使PSA違反瞭美國的制裁條令，所受的沖擊也會小很多。
今年早些時候，PSA中東地區負責人簡·克裡斯托弗·匡馬德表示特朗普政府對這一地區施加的經濟貿易壓力是一次極大的挑戰，但同時也是千載難逢的機會，PSA可以借機趕超其他競爭對手，他說：“在伊朗市場，我們已經具有瞭領先優勢，我們一定要抓住這個機會，把我們的優勢保持下去。”
上個月，魯哈尼出席瞭標致2008在伊朗正式投產的儀式，吸引法國方面的投資也是他作為總統的一項重要任務。這是伊朗遭遇西方經濟制裁之後首次與西方國傢汽車制造商進行生產合作，隨後魯哈尼在社交軟件Instagram 上傳瞭一張站在德黑蘭生產基地中一輛標致小型SUV的照片，並配上文字：“我身後的工廠表明瞭我們不僅沖破瞭經濟制裁的桎梏，而且達成合資協議，實現瞭共同生產。”
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