太陽能4G-DVR即時影像行車記錄器面板和電池即將改變整個能源市場
[摘要]太陽能市場現在要比之前大得多瞭。在2014年前三個季度，全美新增發電量當中有超過1/3都來自於太陽能板。
騰訊數碼訊（編譯：Eskimo）目前，太陽能技術的宏偉目標是把太陽能板放在房頂，電池放在後院（或地下室），讓你最終擺脫對於電網的依賴，使用來自太陽的免費電源。太陽能電池長久以來一直都被看作是在白天存儲電能，然後在夜間進行使用的一種方式。但由於價格太高，它們一直未能獲得廣泛的推廣。但許多公司都把2015年看作是太陽能和太陽能電池的重要一點，“引爆點”這一說法也越來越多地被媒體和業內人士所使用。
為什麼外界現在開始對太陽能技術如此興奮？首先，傳統鋰離子電池 也就是被手機和筆記本所廣泛使用的 正在變得比以往任何時候都要便宜。Tesla和松下一直在大力合作以降低鋰電池的成本，通過前者建造的超大電池廠Gigafactory，雙方預計能夠將鋰電池的成本再降低1/3。
根據Navigant Research的預測，Tesla目前需要為其松下電池支付200美元/kWh的成本，而當他們的超大電池廠 預計可讓全世界鋰電池的總產量翻倍 在2020年於內華達全面運營之後，這一成本將降低至130美元/kWh。要知道在幾年前，鋰電池每kWh的成本還高達1000美元。Tesla計劃將自己生產的部分電池向電網市場出售，SolarCity（Elon Musk所擁有的一傢能源公司）也已經開始在自己的太陽能板能源存儲系統當中使用Tesla的電池瞭。
鋰電池正在成為能源存儲大貨車行車紀錄器推薦的一個低成本平臺，不少創業公司也都紛紛將其采納。在上周的CES展上，一傢名為Gogoro的創業公司推出瞭一款電動摩托車和電池替換設施，其所使用的模塊化鋰電池也是和松下合作設計多鏡頭行車紀錄器比較的。在未來，Gogoro摩托車用戶將能夠在電池替換站更換電量耗盡的電池，不過他們可能需要為此支付服務訂閱費用。
但驅動太陽能和太陽能電池發展的並不光是鋰電池的廉價屬性。其他創業公司也一直在開發更新、更低成本的電池化學技術，比如Aquion Energy和Ambri。Aquion Energy在上周宣佈，自己迄今為止最大的電池裝置（2MWh）將被使用在夏威夷科納海岸的太陽能系統當中。
太陽能板裝置的增長是這股電網電池趨勢的主要驅動力。太陽能如今的大車專用行車紀錄器推薦市場已經要大得多瞭：在2014年前三個季度，全美的新增發電量當中有超過1/3都來自於太陽能板，包括公共事業太陽能和住宅屋頂的太陽能板。
不少太陽能公司，比如SunPower，SolarCity，Sunrun等，都在和電池制造商合作，以提供新的服務。創業公司Stem 使用分佈式電池組作為虛擬發電場工作 就正在和Kyocera Solar合作。
此外，電網電池市場也因為加州強烈的能源存儲要求而開啟。加州的公共事業單位被要求在2020年之前購買1325兆瓦的能源服務，其中的南加州愛迪生公司（SCE）已經承諾會購買250兆瓦的能源存儲系統。與此同時，AES儲能的超大100兆瓦電池廠和來自Stem的85兆瓦合同也會對SCE的計劃進行補充。
很顯然，公共事業單位並不擔心總體上的能源存儲問題，因為他們在未來某天會成為這項技術的主要用戶。但在短期內，有些人對於所謂的“電網叛逃”是存在擔憂的。如果你的太陽能板和電池可以提供所需的全部電源，那還要公共電力服務幹什麼呢？
但是，根據穆迪最近公佈的一份報告，由於成本太高，電池和清潔能源還不足以產生威脅。穆迪稱，即便是以電池和太陽能板目前的價格來看（分別是200美元/kWh和3.5美元/W），這些技術用來替代電網實在太貴瞭。想要威脅到電網，電池的成本必須在10-30美元/kWh的區間內。
對這樣的花費對於（大多數）普通用戶來說或許有些難以承受，但對於商業建築所有者來說又是另一回事瞭。GTM Research預測，截至2018年，太陽能板和電池市場的年收益將超過10億美元（去年為4200萬美元）。到那時，全美所安裝的太陽能和存儲容量將達到318兆瓦。在每10位新的商業太陽能客戶當中，就有一位會選擇附加能源存儲。
來源：Gigaom
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